【产通社，8月21日】综合外电报道，由于政府相关法令的影响，全球用于车辆动态稳定系统(Electronic Stability Control, ESC)的微机电系统(Microelectromechanical 
Systems, MEMS) 收益2006-2012年间将成长2倍。ESC可通过修正车身动态，来减少转弯过急、或是突如起来的大动作所带来的失控，藉以减少道路伤亡。

iSuppli指出，ESC微机电感知器销售将在2012年达到7.15亿美元，与2006年的3.78亿美元相比可说是大幅成长。而整套车辆动态稳定系统的出货量，将从2007年的2310万套，成长到2012年的4770万套。

美国法令规定，到2012年时，所有重量低于1万磅的车辆都必须加装ESC，而欧洲也可望在2014年时跟进。2012年时，此两区域将占全球车辆动态稳定系统的9成以上。

iSuppli资深微机电系统分析师Richard Dixon表示，政府法令将会为整个ESC市况带来新风貌，对整个产业量带来新机会及新危机。ESC在未来几年间，从一个昂贵、选配的配备，成为汽车标准配备，使新加入战局的厂商得到机会，而原本就有一定市场地位的二线供应商则面临危机。

ESC微机电感知器的市场会成为厂商必争之地，因为眼前的机会及成长空间很大。如此激烈的竞争也会使产品价格下滑，使一线供货商有更多供货商的选择。

在ESC微机电感知器市场中，收益最高的是用于测量转弯率的回转仪，因为其单价极高。其他高收益零件为，用于控制个别轮煞车力道的压力感知器，以及用于测量侧向滑动程度的加速计。

2007年时，主要的零件供货商如VTI、Bosch、Denso、Systron Donner Automotive、Silicon Sensing Systems及Sensata共占了ESC微机电感知器市场92%的收益。

2008年时，Panasonic会成为市场的主要力量，而至少其他10间公司也会尝试进入市场，尽管他们不是产能不足，就是缺乏发展能力。

iSuppli表示，进入ESC市场的门坎很高，上述公司中，只有2-3家有可能改变市场未来的供应链。这些公司必须具备研发所需的大量资金，来让产品与时俱进。