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ON-ON&ON-OFF型工作模式的绝缘型DC-DC转换器电路技术
2021/12/15 9:42:21    
阿尔卑斯阿尔派株式会社(ALPS ALPINE CO., LTD.)开发了一种高性能新绝缘型DC-DC转换器电路技术、绝缘型TriMagiC Converter。变压器和谐振电感的磁芯材料不使用铁氧体,而是采用独创开发的磁芯材料Liqualloy,通过应用于ON-ON&ON-OFF型工作模式的电路,在拥有3.3kW大功率的同时,还能实现峰值96.8%的高转换效率和磁芯总尺寸仅为传统方式1/3的小型化。通过大功率来满足自动驾驶和车载信息娱乐系统的高功耗要求,同时通过小型化和高转换效率为EV节省空间和降低功耗。


研发背景


对家电产品等各种电子设备来说,最佳工作的电气种类(AC/DC)和电压强度各异,因此需要根据用途进行供电功率转换。执行功率转换要靠功率电子技术。其中大部分电子设备采用直流驱动,因此将直流供电电压转换成适合不同用途最佳直流电压的DC-DC转换器承担着重要作用。功率转换过程中由于发热等原因会发生功率损耗,因此提高功率转换效率和降低功率损耗有助于电子设备的节能且环保。

尤其在EV中,400V左右的高压直流电的锂离子电池日趋成为主流的动力电池,但另一方面由其供电驱动的车载导航、前灯、电动车窗等电子设备在12V左右的低压直流电下工作。车载DC-DC转换器在其中承担着电压转换的任务。

近年来,随着碳中和进程的加快,在全球范围内汽车尾气法规越来越严格。EV的实用化和普及正在逐步成为迫在眉睫的课题。EV的普及需要凭借基础设施建设,加大电池容量、减轻车身重量和提高功率转换效率来延长续航里程等条件。进而随着自动驾驶和车载信息娱乐系统的发展,汽车的功耗呈上升趋势。为了解决这些课题,迫切需求包括DC-DC转换器在内的各种功率电子产品的技术创新。


研发内容


出于常规安全性考虑,车载DC-DC转换器采用防触电绝缘型。现有的绝缘型DC-DC转换器大致分为两种,一种是功率虽小但部件数量少的小尺寸ON-OFF型,另一种是功率虽大但部件数量多的大尺寸ON-ON型,车载用途要求大负载大功率(1kW以上),至今采用的是ON-ON型,而ON-ON型要实现小型化需要提高开关工作频率,另一方面还存在功率转换效率下降的课题。

新新绝缘型DC-DC转换器电路技术、绝缘型TriMagiC Converter,其变压器和谐振电感的磁芯材料不用铁氧体,而是采用独创开发的具有低导磁率、高饱和磁通密度、低损耗特性的磁性材料Liqualloy。通过在ON-ON&ON-OFF型工作模式的电路上的应用,在拥有3.3kW大功率的同时,还能实现峰值96.8%的高转换效率和磁芯部件总尺寸仅为传统方式1/3的小型化。

                   输出(工作频率)   磁性体磁芯总体积  每1W的体积(比率)

绝缘型TriMagiC Converter   3.3kW(125kHz)    72264.4mm3      21.9mm3/W(100%)
A公司绝缘型DC-DC转换器    1.6kW(100kHz)    108696.8mm3      67.9mm3/W(310%)
B公司绝缘型DC-DC转换器    0.6kW(100kHz)    47521.4mm3      79.2mm3/W(362%)

该电路由2台相同特性的变压器和ZVS(零电压开关)谐振电感的磁芯部件构成,通过从半导体开关器件输入的电流,2台变压器交替执行ON-ON和ON-OFF工作。因此在ON-ON时和ON-OFF时,变压器既能输出又能蓄积能量,所以磁通密度的上升是通常ON-OFF型的1/2左右。这种蓄积工作能取代滤波线圈的整流作用,因此无需滤波线圈。进而凭借Liqualloy的高饱和磁通密度特性,故能实现磁芯部件的小型化和电路的小型化。另外,由于磁通密度的变化量降低,因此还能实现大功率和高转换效率。

在电源电路中,小型化和高转换效率被视为主要的附加价值。在此之前,功率半导体和电容器的组成和精细化技术推动了小型化的发展。近年来,通过使用低开关转换损耗的SiC(碳化硅)和GaN(氮化镓)等新一代半导体开关来提高开关工作频率,在维持高转换效率的同时又实现了进一步的小型化。但通过这种方式提高转换效率是有限的。此次开发的ON-ON&ON-OFF型工作模式电路,着眼于无法通过组成和精细化来实现小型化的磁芯部件,通过运用独创的磁芯材料Liqualloy,在不提高开关工作频率的情况下实现了小型和高转换效率的特点。

预计在2022年4月开始供应使用Liqualloy磁芯材料的部件样品(2022年2月开始承接客户定制需求)。目前正计划在2022年3~4月根据客户需求准备提供绝缘型TriMagiC Converter功能评估板。通过供样开展市场调查和性能评估等活动,争取在2023年10月上市销售使用Liqualloy磁芯、变压器和谐振电感等各种组件,进一步为EV的节省空间和降低功耗作贡献。

查询进一步信息,请访问官方网站http://tech.alpsalpine.com/j/info/technology/tec_liqualloy/。(张怡,产通发布)
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