【产通社，1月14日讯】彩色大屏在现代汽车中激增：驾驶员仪表板可以迅速重新配置，以显示地图或其他数据。目前，法拉利和Stellantis为前排乘客提供了一个互动屏幕，韩国现代摩比斯(Hyundai Mobis)推出了量子点屏幕，其性能甚至可以与顶级的OLED相媲美，但价格却低得多。

2009年，特斯拉在Model S轿车上惊人地展示了43厘米的液晶触摸屏，揭开了仪表板屏幕竞赛之战。今天，Lucid在其电动车上提供了86厘米的弯曲美。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)凭借其“超级屏幕”(Hyperscreen)获得了超大屏幕式的头衔，这是一个玻璃夹层的142厘米数字广告牌，横跨包括旗舰EQS电动轿车在内的各种车型的整个仪表板。

但随着屏幕占据更多的室内空间，它们的价格对制造商来说可能是一个挑战，包括对渴望豪华级功能和技术的主流机型来说。这暗示了现代摩比斯最近推出的低成本仪表板显示器，其令人瞠目的颜色和清晰度可与最好的OLED技术相媲美。

“随着显示器在车辆中变得越来越大，与OLED相比，QL显示器具有竞争力的价格将成为汽车制造商和客户的优势，”现代摩比斯发言人在CES 2024说。该QL显示器将液晶显示器70%的色域提高到近100%。局部调光增加了浅色和深色之间的对比度。与液晶显示器相比，量子点可以显示更多的颜色——可能超过10亿种——即使在利用高动态范围(HDR)等新技术的亮度水平下。在要求全亮度的场景中，即使是OLED色彩也可能褪色，量子点显示器可以在任何光线下忠实地再现这些生动的色调。此外，OLED中的有机材料会随着老化而褪色并失去“颜色表现”，量子LED应该在其整个寿命中保持这种颜色表现。

这些点本身是具有半导体特性的纳米粒子，被添加到一层熟悉的LCD夹层薄膜中，所有这些都由LED背光照明。在光照下，量子点会重新发出特定带宽的光。粒子的大小决定了产生的波长和颜色:较大的10纳米点发出的光偏向红色，最小的2纳米点偏向绿色。这项技术已经在高端电视市场站稳了脚跟，但现在正在扩展到数字标牌等商业应用领域。这种显示器可以达到大约4000尼特的峰值亮度水平，足以让户外标志克服直射阳光的眩光。

该公司表示，对于汽车来说，全球市场“正朝着豪华的方向发展，集成的大屏幕结构从司机座位延伸到乘客座位。像QL显示器这样能够实现高清晰度和纤薄设计的技术，对于大规模生产至关重要。”

现代摩比斯公司在CES 2024上展出的显示器结合了68.5厘米的曲面屏幕和14.5毫米厚度，能够为需要更薄屏幕的客户将厚度缩小到10毫米。该公司表示，与OLED相比，QL屏还可以减少近50%功耗。

现代和起亚品牌，以及现代快速崛起的豪华品牌Genesis，近年来因其出色的内饰赢得了赞誉，从引人注目的设计到熟练的技术和奢华的功能。如果现代摩比斯能以更低的制造成本给那些注重价值的品牌带来更丰富的屏幕体验，那么QL屏幕走上在韩国汽车的日子可能不远了。（镨元素）    （完）