半导体解决方案开发制造领域的全球领导厂商——Atmel Corporation（纳斯达克交易代码：ATML）7月24日宣布推出新的超高频ASK/FSK接收器集成电路(IC)——ATA5745和ATA5746，拓展了Atmel现有的广泛汽车射频设备组合。在标准汽车环境下，ATA5745的运作频率为433-435MHz，而ATA5746的频段为313-315MHz。这些单芯片设备是采用Atmel新的射频BiCMOS工艺生产，从而实现了更小尺寸的设计。这些设备拥有业内最小的尺寸——5x5mm，可与遥控车门开关(RKE)和轮胎压力监测系统(TPMS)应用实现完美结合。
    得益于完全整合的滤波器，这些设备实现了大带宽与卓越的接收选择性的最佳结合。这使得系统设计师们能够开发从高度精密到极低成本的广泛TPMS和RKE解决方案，而其竞争解决方案因它们较小的带宽而无法用于这些低成本的系统。这些新的接收器集成电路仅需要少量外部设备且无需外置滤波器，从而提高了终端系统的成本效益。仅需八个无源元件、一个晶体和一个射频天线即可打造一个接收板应用。由于该集成电路具备较高的振荡容限，因此设计师可使用成本很低的晶体。
    ATA5745和ATA5746具备在TPMS和RKE信号间快速切换的能力，可应用于具有不同系统定义的统一RKE/TPMS汽车应用环境，而不需要两个单独的RKE和TPMS集成电路。该集成电路无需改变元件即可在ASK和FSK间以及数据速率间改变调制类型，在接收不同的RKE/TPMS调制配置和数据速率时，这种能力显得非常重要。它们可在带有四种不同波特率范围的1-20-Kbit/s曼彻斯特FSK模式下运行，无需在板上调整任何部件即可通过微控制器进行选择。ASK/FSK以及不同数据速率间调制类型的典型切换可在1ms不到的时间内实现。
    这些接收器集成电路包括一个整合的信息收集器滤波器、低噪音VCO、PLL和环路滤波器，且无需任何针对这些功能块的外置零部件。完全整合的射频电路的镜像抑制可达到30dB。ATA5745和ATA5746均是透明接收器，可在容量检查模式和查询模式下与一个单独的微控制器同时运作。
    在接收模式下，主动电流消耗约为6.5mA，其基础是单端射频输入，以便轻松适应lambda/4或印刷环天线。这些设备在ASK模式下支持报头(header)和消隐周期，满足用于美国的典型协议的要求，电报脉冲宽度达52ms。
    QFN24包装的样品现已面市。ATA5745和ATA5746的起始价为1.40美元（批量订购1万件的价格）。为支持系统设计师，Atmel提供价格为99美元的ATA5745-EK和ATA5746-EK评估板。欲知Atmel新的超高频ASK/FSK接收器集成电路ATA5745和ATA5746相关信息，请登http://www.atmel.com/dyn/products/product_card.asp?family_id=606&family_name=Automotive+Control&part_id=3961 (ATA5745) 和http://www.atmel.com/dyn/products/product_card.asp?family_id=606&family_name=Automotive+Control&part_id=3962(ATA5746)。    （完）