【产通社，12月13日讯】日本精工株式会社（NSK Ltd.: TOKYO: 6471）官网消息，其成功开发了一款电动汽车用低摩擦轮毂轴承单元，在保证可靠性的同时可降低摩擦力。通过改良油脂来减小摩擦的，本产品可有效降低汽车油耗、减少耗电，从而延长了EV续航里程。 

随着汽车制造商从液压助力转向系统转用电子助力转向系统（EPS），他们在安全性和响应性方面必须满足客户的高要求。直面这一挑战，NSK推出了一款适用于紧凑型汽车的全新EPS。


产品特点


近年来，二氧化碳等温室效应气体排放造成的环境问题愈发严重，人们期待着能尽快普及对环境影响较小的EV和HEV车辆。但要普及该类型车辆，急待解决的一个课题就是EV或者HEV在电机驱动模式下如何延长续航里程。要提高续航里程，最有效的就是减小旋转部分的摩擦力。其中，降低作为支撑车体并保证车轮顺畅旋转的轮毂轴承的摩擦力，具有较为明显的效果。因此，NSK着眼于此，进行了产品的开发。 

通过改良油脂中基础油和增稠剂，在保证可靠性的同时可以使轴承内部的摩擦降低30%。 

降低基础油的粘度，可减小钢球转动过程中产生的阻力；改变增稠剂种类，可降低油脂的阻力；另外适当硬化油脂，使其可移动到轴承内部合适的位置，可减少钢球转动时产生的搅拌阻力。通过以上技术综合应用实现了轴承的低摩擦化。 

把采用了开发油脂的轮毂轴承单元，使用到以电动为主的汽车上，可有效提高续航里程、降低油耗及二氧化碳排放量。 


供货与报价


查询进一步信息，请访问官方网站http://www.nsk.com。（张怡，产通发布）    （完）