【产通社，5月1日讯】德州仪器（Texas Instruments Incorporated；NASDAQ股票代码：TXN）官网消息，其近日发布经过充分测试的电池管理及牵引逆变系统参考设计，以及具备先进监测与保护功能的最新模拟电路，可降低二氧化碳排放，并延长油电混合车及电动车的行驶时间和距离。


产品特点


最新电池管理系统（BMS）参考设计可扩充管理6-96组电池电路，内含BQ79606-Q1精密电池监控与平衡器。工程师运用BMS参考设计后，可将电池监测器进行串联（daisy chain）配置，提供3S至378S、12-1.5kV锂离子电池组准确又可靠的系统设计，进而缩短产品研发时间。 

高度整合的BQ79606-Q1监控器能准确地监控温度与电压，使电池续航力及行驶时间最大化。此外，BQ79606-Q1电池监控更具备安全状态通讯功能，可协助系统设计人员依据ISO26262道路车辆标准，达到“汽车安全完整性等级D（ASIL-D，Automotive Safety Integrity Level D）”最高功能安全标准。 

当大量电力通过电动车牵引逆变器与电池时，所产生的高温可能损害昂贵又敏感的动力系统组件，而有效的系统热能管理不仅攸关汽车性能，也能保护驾驶及乘客。为避免如48V启动发电机等动力系统过热，TI推出TMP235-Q1精密模拟输出温度传感器，此款低功耗、低瞬时电流（9μA）装置具备高准确度（在-40°C至150°C的工作温度范围内，典型误差±0.5°C、最大误差±2.5°C），协助系统因应温度突增而控制节流阀或启动水冷机制。 

除了电池管理及温度感测装置，再加上近期推出的UCC21710-Q1和UCC21732-Q1，设计人员可打造体积更小、效能更高的牵引逆变器。这些装置为首款整合感测功能的隔离式闸极驱动器，适用于绝缘闸双极晶体管（IGBT）与碳化硅（SiC）FET，并为1.5KVRMS 应用提高系统可靠度，进一步达到快速侦测，避免过电流及确保系统安全关闭。此外，这些装置也提供快速侦测时间，以防止过电流事件发生，同时确保系统安全关闭。 

为了从12V汽车电池直接支持IGBT及SiC闸极驱动器，TI推出IGBT及SiC闸极驱动器偏压供电与功率级参考设计，内含反极性保护（reverse-polarity protection）、电力瞬时箝位 （electric-transient clamping）、过电压/低电压保护电路，这项小巧设计包含最新100V、1A同步降压转换器LM5180-Q1，其采用一般常见极低的10μA备用瞬时电流。

 
供货与报价


现在可以从TI store购买试产样品。查询进一步信息，请访问官方网站http://www.TI.com/EV。（Lisa WU, 365PR Newswire）    （完）