【产通社，10月25日讯】MIPI Alliance消息，其已成立汽车业Birds of a Feather（BoF）工作组，以寻求来自于原始设备制造商（OEM）及其供应商的行业帮助，增强汽车应用的现有接口规范或开发新规范。该工作组向MIPI联盟的成员和非成员公司开放，以面向更广大的汽车生态系统。

MIPI联盟汽车分部和汽车BoF工作组主席Matt Ronning表示：“汽车制造商已在使用MIPI联盟的行业标准接口来实现各种应用，包括减少和避免碰撞、信息娱乐和导航。我们这次寻求献策献力的呼吁有助于确保我们大范围地汲取各方专长，协同发展MIPI现有规范并制定未来规范，共同实现联网汽车和汽车应用未来十年的发展愿景。如同移动手机厂商从MIPI联盟提供的标准化中受益一样，汽车OEM商也将同样从中受益。”

MIPI联盟汽车分部和汽车BoF工作组副主席Uwe Beutnagel-Buchner表示：“我们非常希望看到汽车OEM商、一级和二级供应商的积极参与，而且他们的参与也非常必要。例如，参与制定2020年以后的辅助驾驶和自动驾驶项目中环境传感器、电子控制单元、触发器和显示器之间的数据链路要求，并将其纳入MIPI接口规范。”

汽车已成为创新的新平台，制造商们已经在使用MIPI联盟规范，用于主动和被动安全、信息娱乐以及高级驾驶辅助系统（ADAS）的应用开发和实施。MIPI的摄像头串行接口2（MIPI CSI-2SM）、显示器串行接口（MIPI DSISM）和显示器串行接口2（MIPI DSI-2SM）等接口规范，是整合了摄像头、显示器、生物识别读取器、麦克风和加速计等各种低带宽和高带宽应用的理想选择。MIPI I3CSM则能帮助汽车系统设计人员将空间受限条件下使用多个传感器的产品的复杂性、成本和开发时间降至最低。MIPI接口的低电磁干扰（EMI）能力也将使高敏感度的任务关键型汽车应用获益，这种能力已被数十亿手机和其他手持设备证明。

对于短距离通信（<0.3米），MIPI CSI是汽车摄像头应用中运用最广泛的规范；MIPI DSI也正在迅速普及。汽车BoF工作组初期的重点是，确定是否可以扩展MIPI规范，在支持最长15米通信链路距离的同时，提供与自动驾驶系统的摄像头和雷达传感器相关的高速数据传输率。

MIPI汽车BoF工作组正寻求原始设备制造商、一级供应商、组件供应商和相关公司更多能够胜任此任务的专家，为当前和未来的MIPI接口规范作出他们的贡献。汽车BoF工作组预计每两周召开一次电话会议，必要时举行面对面的会议。已经参与MIPI联盟汽车BoF工作组的公司包括：Analog Devices, Inc.、硅谷数模半导体公司（Analogix Semiconductor, Inc.）、BitSim AB、宝马集团、Cadence Design Systems, Inc.、大陆集团（Continental Corporation）、Etron Technology, Inc.、福特汽车公司、Genesys Logic, Inc.、Hardent Inc.、Lontium Semiconductor Corporation、Microchip Technology Inc.、Mixel Inc.、英特尔旗下Mobileye公司、 英伟达（NVIDIA）、恩智浦半导体（NXP Semiconductors）、安森美半导体（ON Semiconductor）、谱瑞科技（Parade Technologies Ltd.）、高通公司、罗伯特·博世（Robert Bosch GmbH）、索尼公司、意法半导体（STMicroelectronics）、Synopsys, Inc.、TE Connectivity Ltd.、泰克公司（Tektronix Inc.）、Teledyne LeCroy、德州仪器公司、东芝公司、西部数据公司等。

查询进一步信息，请访问官方网站http://www.mipi.org。    （完）