【产通社，7月4日讯】东芝公司（Toshiba Corporation；TOKYO:6502）消息，新加坡地铁（SMRT Corporation，SMRT）将使用其永磁同步电机（PMSM）对66组C151系列列车现有的驱动系统进行升级。每组列车有六个车厢组成，共有396个车厢。这是东芝首次在日本境外部署高效的PMSM，东芝将之作为在全球市场赢得更多订单的跳板。

应用特点

SMRT在新加坡大众捷运系统的两条主要通勤线路上运营66组C151系列列车，这两条线路分别为：在裕廊东和滨海湾之间运行的45公里长的北南向线路以及在巴西立和裕群之间运行的57公里长的东西向线路。这些列车为电力动车组，由一辆或多辆列车中的电力牵引电机驱动，无需单独的火车头；C151系列中有三分之二的列车为电力动车组。SMRT列车于1987年投入使用，而这次则是首次对其驱动系统进行升级。

驱动系统将包含东芝开发的PMSM和外围设备，可将把功耗降低30%，降低工作噪音水平，并将提高列车的工作效率。这些系统将于2015年初首先安装到两个列车组上，经过1-2年的试验运行后，将安装到其他列车组上，主要特点包括：
 . 用于驱动SMRT所有的396节C151系列列车车厢的PMSM、VVVF反相器和外围设备（C151从1987年开始投入使用，是新加坡使用时间最长的列车）。
 . 采用DC750V动力（第三轨）。

随着城市化进程的不断推进和城市道路的日益拥挤，铁路再次被誉为一种环保、高效、低噪音且易于维护的大众运输解决方案。东芝开发的PMSM对通勤列车而言是一种节能降噪的驱动系统，已经应用于全球最繁忙的地铁网络——东京地铁的列车上，包括千代田线、丸之内线和银座线。

供货与报价

查询进一步信息，请访问官方网站http://www.toshiba.co.jp。（Interfax Business Wire）