【产通社，12月11日】由于汽车销售下滑，车用电子产品的需求也下落，但电子车辆稳定控制系统(ESC)却一支独秀；主要MEMS零件供货商的市场机会依然看好。

ESC系统的基础是ABS(防死锁刹车)，ABS的作用是当驾驶为了闪避危险而突然转向或反打方向盘时，依旧能够保持对车身的控制。

iSuppli报告表示，2008年将是美国汽车市场最惨淡的一年，出货量只剩1330万辆，与2007年的1620万辆相比下滑17.7%。同时西欧车市也相当黯淡，今年出货量剩1540万辆，与2007年的1690万辆相比下落8.2%。由于ESC系统在新车上已渐渐普及，到2012年时，其普及率将达57%，而2006年的普及率只有28%。报告指出，由于美国政府率先规定新车必需装置ESC系统，而欧洲也将与稍后跟进，使ESC系统及相关MEMS市场能无惧经济颓势，持续上扬。

iSuppli认为，这将至少给6家ESC系统的新进厂商机会，它们将可以开发或取样此系统所需之陀螺仪。此外还有4家厂商将研发加速度传感器。卡车市场将先受到这些新进厂商冲击，下一个会受影响的则是大型车业代工。MEMS加速度传感器是ESC系统的主要零件，其功能为测量侧向滑动程度，比如说那些与车辆既定行驶方向不同之偏移。

在MEMS电加速度传感器市场中，VTI Technologies为业界龙头，2007年时其收益市占率达53%。VTI Technologies负责提供微机电加速度传感器，给ESC系统龙头供货商Continental Automotive Systems。

Bosch则于微机电加速度传感器市场位列第2，为它自己及Mobis的ESC系统提供零件，其收益市占率在2007年为29%。

ESC系统中的陀螺仪可用来测量汽车的偏离率。2007年时，Systron Donner为这块市场的业界龙头，靠着其高性能的石英音叉设计(quartz tuning fork design) ，它也成了Continental Automotive Systems的唯一供货商。而Bosch靠着供应自身ESC系统陀螺仪位列第2，市占率达30%。

然而在陀螺仪市场中，最值得关注的厂商为Panasonic，2007年时收益市占率为第4，并在2007年时出货量超越Silicon Sensing Systems。Panasonic最大的优势在于其优良且价格低廉的新制陀螺仪，靠着这项优势，未来5年内其收益市占排名还会向前跃升。

压力传感器负责感知每个车轮的煞车情形，并将数据传回ESC系统的动态传感器。2007年时，Bosch为这块市场的龙头，收益市占率达54%、Sensata名列第2，收益市占率达34%；位列第3名的Denso则大幅落后。