【产通社，7月27日讯】到目前为止，2023年看起来是供应链从新冠肺炎疫情和地缘政治的双重冲击中恢复一些常态的一年。但是全球供应链过于庞大和多样，不可能没有令人担忧的领域。S&P全球市场情报公司供应链研究负责人Chris Rogers最近发表了一篇文章“供应链：2023年迄今为止的10个数据点”，展示了供应链回归正常的方式。

今年上半年，美国对非必需消费品的需求疲软导致美国海运进口与去年同期相比下降了16%。

5月份全球制成品的交货时间是2009年4月以来最快的。制成品需求和订单的减少给了供应链一个急需的去瓶颈的机会。

集装箱运输成本正从疫情的极高水平回归。根据S&P全球商品观察的数据，6月30日，从北亚到北欧和美国西海岸的运费下降到每40英尺当量单位1050美元，欧洲的价格比年初下降了28%，美国西海岸下降了22%。

困扰汽车市场的半导体短缺问题已经缓解。根据S&P全球移动的数据，2023年前五个月，全球轻型汽车销量达到2880万辆。这比去年同期提高了9%。

根据S&P全球市场情报的数据，每磅碳酸锂(用于电动汽车的锂离子电池)的价格从2022年12月35.8美元的近期高点跌至3月份的20.4美元。

今年计算机芯片的出口大幅下降。今年5月，中国、日本、韩国和台湾地区的芯片出口同比下降了22%。虽然一些人将此归咎于地缘政治紧张局势，但更有可能的原因是计算和电信行业的需求减弱。未经批准的韩国出口下降了36%。

荷兰是全球芯片行业半导体制造设备的领导者。与2022年11月至2023年1月期间相比，截至4月的三个月，其制造设备对中国的出口增长了47%。荷兰政府此后对这些出口实施了限制。

根据Panjiva的数据，今年前四个月，印度的手机出口达到51亿美元，比2022年同期增长85%。

S&P全球市场情报的数据显示，工人短缺和消费者支出增加导致第一季度美国工人的时薪同比增长5.1%。

乌克兰油籽和谷物的黑海供应链中断，导致经由欧洲的陆路运输转移。根据S&P全球市场情报的数据，从1月到4月，990万吨乌克兰谷物和油籽通过陆路出口到欧洲，与去年同期相比，同比增长117%。

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