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智能互联汽车将成为智能手机之后的超级智能终端
2020年5月26日    

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【产通社,5月26日讯】在和5G技术、AI和大数据的多重推动下,智能网联汽车市场将迎来快速发展,特斯拉的每一发布都让业界关注,自动驾驶汽车的每各革新都牵动厂家的神经,似乎汽车即将成为智能手机之后的超级智能终端。

根据《IDC全球智能网联汽车预测报告》数据,能网联汽车市场将迎来快速发展,未来5年出货量复合增长率为16.8%。其中,可以连接三方服务平台的车辆以及配备嵌入式移动网络的全球智能网联汽车出货量,在2019年达到5110万辆,与2018年相比增长了45.4%。IDC预计,到2023年,全球智能网联汽车的出货量将进一步增至7,630万台,年增长率为9.3%。

IDC认为,智能网联汽车市场的持续增长是由多种因素驱动的,包括消费者对更具沉浸感的汽车体验的需求、汽车制造商降低成本和增加收入的能力、政府监管以及移动网络运营商在汽车后市场服务的投资等。

汽车制造商和供应商基于移动网络,不断升级汽车的软件系统,利用移动网络来提供功能、服务和更新服务到多个车内场景:包括车辆监控、信息娱乐、安全系统、驾驶员通知/通信和网络安全等。与此同时,智能网联汽车厂商通过网络系统,可以让技术人员远程为用户提供服服务,提升用户体验。

智能网联汽车出货量的增加,直接推动了相关软硬件的需求。厂商需要考虑当前硬件尽量贴合行业标准,并尽量支持最新的软件版本,在软件升级之后保证硬件依然可用,以此来降低后期出现的高昂硬件换新成本。

同时,厂商需要对技术和解决方案展开完备的模拟测试和实地测试。尤其是车载信息娱乐系统IVI(In-Vehicle Infotainment)解决方案,厂商需要降低IVI系统对驾驶员注意力的干扰,确保驾驶员的注意力集中在道路上,以保证行车安全。

作为高端消费品,智能网联汽车厂商需要考虑当前硬件尽量贴合行业标准,并尽量支持最新的软件版本,在软件升级之后保证硬件依然可用,以此来降低后期出现的高昂硬件换新成本。在数据安全与法律合规方面,厂商应重视智能网联车辆数据的复杂性与敏感性,降低信息安全风险,避免对业务造成不良影响。(杨棋,产通互联网)    
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