【产通社，8月31日】综合外电报道，在利用车用导航及无线信息系统实现环境友善(Eco-Friendly)方面，美国汽车制造业正远远地被其它外国汽车业者抛诸脑后。

在提升油料燃烧效率及废气排放高标准之间，汽车制造业者正努力找出合乎环保需求的解决方案。例如，配备可在驾驶过程给予建议以减低油耗的指示用仪表装置，或是透过无线通信系统提醒驾驶人改变驾车模式，以达节能减碳之效。

欧亚汽车制造商如德国Audi、意大利Fiat、南韩KIA以及日本的Honda、Nissan都已在发展此类装置及技术，但是美国底特律的大车厂却可能无法跟它们相匹敌。

iSuppli车业研究分析师Phil Magney认为，比起欧洲及亚洲车市，北美车市一直跟不上主流。底特律多着力于传动(power train)科技，如油电混合车、充电汽车，对于其它降低油料耗费的技术，底特律车厂多半不感兴趣。也因此造成现在底特律的车厂尚未发表任何一项有关环境友善技术。

在几年内，无线通信系统将让车商更新控制模块，以增进车辆效能。无线通信系统也能够管理车辆电力电池，使其电力效能达到优化。

除此之外，有关每加仑油能让车跑多远的M.P.G. (Miles Per Gallon)信息早已能在车用仪表板上显现出来。然而制车业者把MPG信息与其它相关可显示讯息都放到名为环境友善的大招牌底下，重新进行营销包装。

不久之前，Nissan发表了名为环境踏板(Eco Pedal)的环境友善驾驶功能。这项新系统，是世界第一个积极控管车辆油耗的系统，同时也鼓励驾驶人有效率地去踩踏油门。Eco Pedal属于Nissan的Eco Drive系统的一部份，当Eco Pedal连接上Nissan的无线通信系统，Eco Drive会开始进行评等各个驾驶人的油料效率。

此外，在南韩国内KIA新出的车款The 2009 Kia Lotze就是南韩第1台配备有环境友善驾驶系统(Eco-Driving System)的车辆，使用色彩编码程序(Color Code)让驾驶人更能精准掌握油耗。南韩KIA的这套系统与日本的Nissan及Honda所开发的系统是非常近似的。Honda Accord也在仪表板上设 置生态指示灯(Eco-Lamp)，当车子处于最佳油耗状态，环境指示灯就会亮起。而车子引擎内装的ECU (Engine Control Unit)电子组件开始推算每分钟引擎R.P.M.转速(Revolution Per Minute)、汽缸状态以及MPG扭力。

意大利车厂Fiat也像亚洲车厂一样努力推动环境友 善的驾车模式，但是Fiat的系统却比单纯计算燃料效率 更加确实贴近环境友善的精神。Fiat Blue&me系统会在一支专用的USB随身碟纪录下每趟车程所排气总量及耗 油量，驾驶人可自行在家中分析每次旅程的环境影响数 据。Fiat这套Eco Drive软件能给驾驶人更具细节的环境评估数据，如车辆排放二氧化碳程度。这套软件也会分析驾驶人的开车模式，并且给予意见，让驾驶人确实降低二氧化碳的排放。

德国Audi同时也发表了一个新方案。除了会让驾驶人选择最快或是最短路径，也同时找出一条最省油的路径，提供没有上下坡、拥挤街道以及最少交通号志的低油耗路段。Audi也有一项名为Travolution的研究，试图找到更无污染的驾驶对策。在这项仍在进行的研究里，AUDI透过改善驾驶环境或基础公路建设，来测试新的环境友善驾驶模式。

Phil Magney说明，世人已渐渐聚焦在能源经济，以及人类活动对环境的迫害，如果美国汽车工业再不将焦点摆放在这里，那么它们将会被远远地抛诸脑后。