|
 |
 |
等级： 论坛游民
头衔：销售经理
贴子：156
PR：514
产通币：158
注册：2005/9/23 |
|
| 第 1 楼 |
|
 飞思卡尔用于动力总成管理的PowerArchitectureMCU销量破亿 |
飞思卡尔半导体的32位Power Architecture微控制器（MCU）的销量成功突破1亿。该MCU可为当前用于引擎和传动控制的电子模块提供智能化处理。飞思卡尔是业内头号动力总成MCU供应商，在这一市场上占有约45%的份额。2007年，飞思卡尔用于动力系统的Power Architecture MCU销量高达3000万，远远高于2006年的销售量。
飞思卡尔开发了业内首款Power Architecture汽车用MCU，1999年推出的MPC500系列。2004年，飞思卡尔推出其下一代MPC5500 MCU系列，即公司优化用于汽车设计的第一款全合成片上系统（SoC）器件。迄今为止，飞思卡尔已向一级OEM客户和全球领先的汽车制造商售出500多万套MPC5500 MCU。
MPC5500系列产品基于强大而高效能的e200 Power Architecture内核，并采用了飞思卡尔被认可的130纳米技术，包括面向性能密集型汽车应用的广泛器件：
· MPC5510：飞思卡尔的第一个双核汽车MCU系列，专为经济高效的车身电子装置设计；
· MPC5534/33：飞思卡尔的第一个带可变长编码（VLE）功能的汽车MCU，用于提高代码密度；
· MPC5553：飞思卡尔可提供快速以太网功能的第一款汽车MCU，非常适合引擎控制等实时管理应用；
· MPC5561：采用FlexRay技术的高性能MCU，适合自适应巡航控制和其它基于传感器的安全应用；
· MPC5565：面向中端动力系统应用，带有2MB的闪存、VLE和浮点功能；
· MPC5566：业界首款集成了3MB的闪存的MCU，是存储密集型动力系统应用的理想解决方案；
·MPC5567：业内首款采用FlexRay技术、基于闪存的32位MCU，旨在将车内网络带宽比以前的网络技术相比提高10倍。
由于MPC500和MPC5500系列在市场上的巨大成功，Power Architecture技术成了动力总成控制等高级汽车应用的首选32位内核架构。通用汽车已采用飞思卡尔的Power Architecture MCU，将它用于GM在全球各地的动力引擎控制系统（包括混合燃油系统）。这进一步证明了MPC5500 MCU系列的出色质量和业界对它的广泛认可。
Strategy Analytics公司汽车电子分析家Mark Fitzgerald表示："动力总成应用是汽车电子环境中最关键的部分。此外，未来的汽车排放法规和推进技术意味着动力总成控制将继续成为最具挑战性的应用之一。拥有完善的产品开发路线图，而且可提供能满足领先汽车电子制造商苛刻需求的高可靠、高性能微控制器的半导体供应商注定将在动力总成市场上获得成功。"
如需了解有关飞思卡尔32位MPC5500系列和动力系总成管理解决方案的更多信息，请访问：www.freescale.com/files/pr/automotive.html。 |
|  |
| 专业生产PPTC、NTC、压敏电阻，代理片式IC、片式电感等电子元器件 |
|
|
还没呢
[
2008-2-29 23:14
