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 神七知识：发射塔、神舟飞船、长征二号火箭、航天服、航天测控网 |
神舟七号飞船自9月25日21时10分成功发射，共飞行2天20小时27分钟，绕地球飞行45圈后，于9月28日17时37分安全着陆，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏健康出舱，举国欢腾，万众同庆！
从神一到神七，数字增加的背后，是中国载人航天工程取得的历史性突破。为了实现中国人漫步太空的梦想，我国航天人为之奋斗了50多年。以下是有关本次载人空间探测的飞行器技术知识。
载人发射塔
与卫星发射相比，载人航天发射可靠性要求更高、技术更复杂、配套设施更完善。我国载人航天发射场，采用中国特色的总体技术方案——垂直总装、垂直测试、垂直整体运输，在世界航天界独树一帜。
为了保障发射过程中航天员的安全，发射塔增加了逃逸救生滑带，建设了功能齐全的副着陆场，应对上升段可能出现的紧急情况。不仅可以满足载人飞船的发射需要，还考虑到了将来发射大型空间站的需要。
神舟飞船
从神舟一号到神舟四号，中国飞船只经过了4次无人飞行试验就开始正式载人升空。得益于中国在运载火箭和应用卫星方面的坚实基础和丰富经验，神舟飞船的研制虽然起步晚，但起点高，从一开始即采用了多人多舱的设计方案。神舟飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，可容纳3名航天员；返回舱直径2.5米，是目前世界上可利用空间最大的飞船。
神舟飞船还具备一舱多用功能和与空间站交会对接的能力。在返回舱返回地面后，轨道舱可以留轨工作半年以上，继续执行空间实验任务。 神舟飞船的设计理念，既代表了当今世界载人航天的发展方向，也体现了“中国特色”。
长征二号F型运载火箭
将神舟飞船送上太空的是我国最高、最重的长征二号F型运载火箭。从1992年开始研制的长征二号F型运载火箭，可靠性指标达到0.97，承担这次托举神舟七号飞船任务的火箭，可靠性指标更是进一步提高到了0.98，是目前国内可靠性、安全性指标最高的运载火箭。
与普通火箭相比，长征二号F型运载火箭增加了故障检测处理和逃逸系统，在功能、性能、可靠性和安全性方面全部达到载人运载火箭的要求。
到目前为止，长征二号F型运载火箭已经成功地将7艘神舟飞船送入太空预定轨道，发射成功率达到100%，其可靠稳定的飞行性能得到了检验。
专家认为，长征二号F型运载火箭是迄今为止我国航天史上技术最复杂、可靠性安全性指标最高的火箭。标准化、模块化、集成化，将是我国运载火箭未来的发展方向。
舱外航天服：世界上结构最复杂、技术最先进、价格最昂贵的“服装”
2008年9月27日16时41分，当翟志刚在太空中走出轨道舱，电视机前收看直播的观众惊喜地发现，他穿着我国研制的“飞天”舱外航天服。
舱外航天服的研制成功，是航天员能否进行舱外活动的前提条件。目前，世界上只有俄罗斯、美国独立研制成功舱外航天服。作为出舱活动装置，舱外航天服是世界上结构最复杂、技术最先进、价格最昂贵的“服装”。它既要能够保护航天员免遭宇宙空间环境的伤害，又要为航天员提供所有的生命活动保障和作业活动功能，因此被形象地称为“穿在航天员身上的飞船”。
专家表示，“飞天”舱外航天服经受住了太空环境的严格考验，为舱外活动的实施和航天员的安全提供了可靠的安全屏障。
航天测控网
目前，我国已经初步建成了比较完善的陆基和海基航天测控网，5个国内测控站、4个国外测控站、5艘远洋测量船参加了神舟七号飞行的测控。
今年4月发射的我国首颗数据中继卫星“天链一号”，为我国建设天基航天测控网提供了平台。享有“卫星的卫星”之誉的中继卫星，可为卫星、飞船等航天器提供数据中继和测控服务，极大提高各类卫星的使用效益和应急能力。
专家表示，天基测控网将极大提升我国的航天测控能力，为我国航天事业，特别是载人航天和深空探测的蓬勃发展，奠定了坚实的技术基础。(ROBIN 整理) |
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还没呢
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2008-9-29 17:30
