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水侵检测系统：解决汽车装配线上的漏水检测挑战

日期：2017/6/26 16:19:14 作者：

在任何领域或应用中，潜在的故障可能会损害企业声誉，并且要修正声誉是昂贵和费时的。在汽车行业，坏消息传播得特别快，花费数百万美元建立的可信赖的品牌形象，一夜之间就可能严重受损。

有关水侵的质量问题对汽车制造商可能是个难以检测、缓慢损害的问题，通常不表现出明显的、即刻的故障。可能成为一个大问题的是在装配线上，汽车通常通过一个下线喷淋测试，以检测任何漏水问题，这可能是在汽车使用寿命中的一个潜在问题。

在测试过程中的水侵程度可从积聚在汽车低凹处的大水坑，到只是更模糊处的几滴水。前者相对容易通过传统的视觉检测方法被发现。而后者--尤其是如果在视线以外的区域，如车辆的内、外表面之间--就不容易被发现了。随着当今汽车中电子成分越来越多，加之装配技术趋向使用粘合剂而不是焊接，水分相关的潜在问题加剧；而且，我们都知道，水和电是不合的！

小漏可能令水进入车辆，久而久之足以导致霉菌的生长和潜在的损害昂贵的电子模块和元件。事实上，统计数字显示，出厂的车辆有漏水问题的多达3%，最终将导致霉菌的生长和昂贵的保修费或召回。由安森美半导体和RFMicron合作开发的一个创新的和可靠的方案RFM5126水侵检测系统，有助于解决这个严重的问题。这可即用的系统采用安森美半导体的SPS1M001免电池无线传感器，甚至能检测因装配错误造成的车内最小漏水处。

RFM5126水侵检测系统在最后的汽车装配流程自动检查车辆漏水这些不显眼的免电池无线传感器早在安装汽车内饰和座椅前的裸金属装配流程被安装在“高风险”区域。完成所有装配后，车辆进行高压喷淋测试，系统会标志出任何小的、难以发现的漏水问题。汽车驾驶穿过portal，支持与传感器通信。该portal内监测软件的精密的传感器，可准确的报告漏水位置，以加快返工进程。此外，可能最重要的是，久而久之，采集的数据提供所需的信息以推动流程改进工作。这有助于汽车制造商处理本不应该漏水的漏水因素，最终彻底和永久地消除漏水问题。

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